इस परियोजना के लिए आपको निम्नलिखित सामग्री और औजारों की आवश्यकता होगी:
इस रूपांतरण के लिए हमारे पास 12 वोल्ट का कार अल्टरनेटर है।ये अल्टरनेटर आंतरिक दहन इंजन की यांत्रिक ऊर्जा को बैटरी को भरने के लिए परिवर्तित करते हैं क्योंकि यह ऑनबोर्ड इलेक्ट्रिकल सहायक उपकरण को शक्ति देता है. तथ्य यह है कि वे एक ईंधन चूसने के लिए संलग्न कर रहे हैं इन अल्टरनेटरों के डिजाइन उचित बनाता है, अक्षम लेकिन मजबूत, मेरा मतलब है कि आप बहुत अधिक शक्ति खोने के लिए है जब मैं दक्षता के बारे में परवाह करता है.अधिकांश अल्टरनेटरों में इस तरह के मोटे स्टेटर लेमिनेशन होते हैं जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक धुंधली धाराएं होती हैं जिसके परिणामस्वरूप कम दक्षता होती है,ठीक है हम स्टेटर के बारे में कुछ भी नहीं बदल सकते हैं के रूप में पूरे इकाई के आसपास आधारित है कि, लेकिन अगर हम रोटर में देखो वहाँ परिवर्तनों का एक गुच्छा है कि हम इस बात उपयोगी बनाने के लिए कर सकते हैं.
आप सोच रहे होंगे कि उन्होंने तीन अक्षम घटकों का उपयोग क्यों किया है अगर वे केवल एक स्थायी चुंबक रोटर का उपयोग करके अधिक शक्ति उत्पन्न कर सकते हैं।हम इसे नियंत्रित नहीं कर सकते हैं अभी तक हम एक निश्चित वोल्टेज का उत्पादन करने की जरूरत है अन्यथा हम सब कुछ उड़ाने के लिए समाप्त हो जाएगाअब यह एक नियामक का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है जो रोटर कॉइल के माध्यम से लागू वोल्टेज को कम करता है कार्बन ब्रश की एक जोड़ी के रूप में इंजन तेजी से बढ़ता है।इसके लिए एक और कारण तथ्य यह है कि स्थायी चुंबक तापमान इन अल्टरनेटर आमतौर पर संचालित के तहत अपनी ताकत खो देंगे है, जिससे वे महंगे और कम विश्वसनीय हो जाते हैं, जो निश्चित रूप से कार कंपनियां नहीं चाहती हैं।
चूंकि सब कुछ अलग है, हमने आयामों को लिया जैसे रोटर व्यास और स्टेटर कॉइल की ऊंचाई चुंबकों के आकार को निर्धारित करने के लिए जिनकी हमें आवश्यकता होगी।शुक्र है कि हमें जिन नियोडियम चुंबकों की ज़रूरत थी, वे बिल्कुल वैसी ही थीं जो एक होवरबोर्ड में ब्रशलेस हब मोटर में इस्तेमाल की जाती हैं।. हमारे पास उनमें से एक गुच्छा चारों ओर बिछा हुआ है इसलिए हमने गोंद को नरम करने के लिए एक हब में पतला डाला, यह बाद में चुंबकों को बचाने में हमारी मदद करेगा।
एक बार जब हमने रोटर डिजाइन को अंतिम रूप दे दिया तो हमने मशीनिंग को आउटसोर्स किया और यहाँ यह है, एक काम अच्छी तरह से किया।हम एक 17 मिमी शाफ्ट है जिसमें चेहरे प्लेट और ड्रम वेल्डेड है और बाद में आवश्यक आकार के लिए नीचे मशीनिंग हैहमारे पास ड्रम के दोनों छोरों पर 3 मिमी के कॉलर हैं जो बाद में हमें ड्रम पर चुंबकों को लंबवत रूप से संरेखित करने में मदद करेंगे।और भी वजन कम करने के लिए हम रोटर चेहरे प्लेट पर छह छेद ड्रिल किया है कि हवा के माध्यम से बहने के लिए अनुमति देगा बनाने के लिए सब कुछ ठंडा.
शुक्र है कि हमें जिन नियोडियम चुंबकों की ज़रूरत थी, वे बिल्कुल वैसी ही थीं जो एक होवरबोर्ड में ब्रशलेस हब मोटर में इस्तेमाल होती हैं।हमारे पास उनमें से एक गुच्छा है जो चारों ओर बिछा हुआ है इसलिए हमने एक हब में पतला डाला ताकि गोंद को नरम होने दें, यह बाद में हमें चुंबकों को बचाने में मदद करेगा।
बाद में हमने चुंबकों को बचाया, हमें 24 की जरूरत है. अब अगर आपने देखा है, स्टॉक रोटर में 12 वैकल्पिक ध्रुव हैं.
अब अगर आप ध्यान दिया है, स्टॉक रोटर 12 वैकल्पिक ध्रुवों है. हम इन चुंबकों के साथ भी ऐसा ही करने के लिए जा रहे हैं लेकिन जोड़े में ताकि हम रोटर पर अधिकतम avliable क्षेत्र को कवर करेंगे.हमने चुंबकों को चिपकाने के लिए 3 डी प्रिंटेड स्पेसर्स का उपयोग करके उन्हें अलग-अलग ध्रुवों के साथ रखने का सुनिश्चित किया।बाद में हम शेष चुंबकों को चिपकाते हैं ताकि हमारे पास एक जोड़ी पर एक ही ध्रुव हो और अगली जोड़ी वैकल्पिक हो।
रोटर 3 से 4000 आरपीएम पर घूमने जा रहा है तो केवल गोंद के साथ चुंबक छोड़ने आपदा के लिए एक नुस्खा है। तो हम हमारे प्रिय लेथ पर रोटर घुड़सवार,परियोजना जो कभी समाप्त नहीं होती वैसे भी हमने धागे की दो परतें लगाईंसही सामग्री कार्बन फाइबर है लेकिन हम इसे प्राप्त करने में असमर्थ थे इसलिए हम अपनी उंगलियों को क्रॉस करते हैं।
बाद में हमने प्रोफ़ाइल पर सुपर गोंद लगा दिया ताकि यह मज़बूत हो सके और जगह पर चिपके रहे।
बिजली की मात्रा का परीक्षण करने के लिए यह उत्पन्न कर सकते हैं हम वैक्स के लिए वैकल्पिक घुड़सवार घुड़सवार।नंगे हाथों से रोटर को घुमाने के लिए लगभग बेकार है क्योंकि इस स्थायी रोटर में बहुत अधिक cogging है और हमें शायद ही कोई आउटपुट मिलता है. तो हम अपने प्रभाव चाबी का इस्तेमाल किया और यह एक 12V बल्ब को जला करने के लिए 1200 आरपीएम के आसपास ले लिया. अब यह पर्याप्त अच्छा है, अच्छी तरह से अभी तक नहीं.
आमतौर पर पवन टरबाइन अधिकतम 700 आरपीएम पर घूमती है और अगर हम बढ़ते गियर का उपयोग भी करते हैं, तो मुझे संदेह है कि यह उचित मात्रा में शक्ति उत्पन्न करने के लिए रोटर को तेजी से घुमाएगा।यह एक 24V अल्टरनेटर का उपयोग कर हल किया जा सकता है और किसी तरह cogging प्रभाव को कम लेकिन एक और परियोजना वीडियो के लिए एक विषय है.
अगर इस अल्टरनेटर को इतनी तेजी से घूमने की जरूरत है, सिर्फ 12v का उत्पादन करने के लिए कल्पना कीजिए कि यह क्या कर रहा होगा अगर हम इस चीज़ को 42v पर चलाते हैं। यही हमने आगे किया।कोई समस्या नहीं है अगर यह धीमी गति से एक अच्छा जनरेटर नहीं हैयह एक शक्तिशाली ब्रशलेस मोटर हो सकता है. तो प्रोप आप सही वहाँ देखते हैं, यह 24in व्यास और 12in पिच है आमतौर पर 60cc दो स्टॉक इंजन द्वारा संचालित है.
हमने मोटर को 10 सेल बैटरी पैक का उपयोग करके घुमाया जो लगभग 42v है इसलिए हम लगभग 4400 आरपीएम की उम्मीद कर रहे थे लेकिन हमारे आश्चर्य के लिए हमने 3300 आरपीएम प्राप्त किया।रोटर बिना लोड के 350 वाट की शक्ति खींच रहा है और यह स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि वहाँ कुछ गलत हैयह बहुत अधिक शक्ति है जो लोड के बिना अल्टरनेटर को चलाने के लिए है क्योंकि प्रोपेलर के साथ एक ही सेटअप ने सिर्फ 600 वाट की शक्ति को लगभग एक हजार वाट का कुल उपयोग किया है।अच्छी बात यह है कि अल्टरनेटर पर प्रोप के साथ लगभग एक ही गति हासिल की हैगैसोलीन इंजन की तुलना में इस चीज़ ने तत्काल शक्ति प्रदान की जो विद्युत शक्ति की एक बड़ी विशेषता है।
यह पहली बार है जब हमने कार के अल्टरनेटर को किसी ऐसी चीज़ में बदल दिया है जो हमारे लिए अधिक उपयोगी है इसलिए हमें इसे सफलता कहना चाहिए। We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor.
हम यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि क्या कार का अल्टरनेटर एक शक्तिशाली ब्रशलेस मोटर हो सकता है और इसके लिए हम अपनी साइकिल को इलेक्ट्रिक में परिवर्तित करके पता लगाने जा रहे हैं। उस परियोजना के लिए बने रहें।
